井原 雄人

実践編

電気自動車って本当に環境に良いの?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 電気自動車って本当に環境に良いの? 天の声  走行時にCO2を排出しないのが電気自動車の特徴ですが、車両の製造時や走行するためのエネルギーとなる電気の発電時のC...
計画・評価編

自動運転っていつ実用化するの?~新しい技術の受け入れ方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 自動運転っていつ実用化するの? 天の声  何をもって自動運転の実用化というのかは、自動運転の活用の仕方を考える人によって異なります。何ができたら自分たちが望む自...
実践編

ダイナミックプライシング?時間帯別運賃?何が違うの?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 最近ダイナミックプライシングとか時間帯別運賃とかよく聞くけど何が違うの? 天の声 需要に応じて運賃を変えるという考え方ですが、まだ言葉の定義がはっきりしておらず...
コラム

【コラム】コロナ下における情報発信のあり方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構 客員准教授) 公共交通に対する漠然とした不安  コロナの影響による公共交通の利用減少は、外出自粛による移動そのものの減少に加え、公共交通機関による移動が忌避されているとい...
実践編

パーソナルモビリティって何ですか?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 パーソナルモビリティって何ですか? 天の声  グリーンスローモビリティや超小型モビリティとは違い、しっかりとした定義はありません。現状では、電動キックボードなど...
実践編

超小型モビリティって何ですか?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 超小型モビリティって何ですか? 天の声 原付二輪車と軽自動車の間に位置づけされる1~2人乗りの自動車で、コンパクトで小回りがきくことから、これまでの車の使い方を...
実践編

グリーンスローモビリティって何ですか?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 グリーンスローモビリティって何ですか? 天の声 時速20km未満で公道を走ることができる4人乗り以上の電動車両のことで、新しい輸送手段としての利用が期待されてい...
実践編

自動運転で公共交通は改善されますか?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 自動運転で公共交通は改善されますか? 天の声 自動運転にもいろいろな技術レベルがあり、今の公共交通を代替できるようになるにはもう少し時間がかかります。 ...
計画・評価編

計画策定のためのコンサルタントの選定はどうすれば良いですか?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー 代表社員)井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構 客員准教授) 行政 計画策定のためのコンサルタントの選定はどうすれば良いですか? 天の声 専門的なノウハウや豊富な経験も...
調査編

公共交通空白地域とはなんですか?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通空白地域とはなんですか? 天の声 公共交通空白地域とは、一定の距離に駅やバス停などがない地域を指します。しかし、距離の定義は決まっておらず、地域の状況に...
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