計画・評価編

法制度

福祉有償運送とは何ですか?

伊藤みどり(特定非営利活動法人 全国移動サービスネットワーク 事務局長) 一人でバスやタクシーが利用できない人は「福祉有償運送」というのが使えると聞きました。具体的にどんなサービスですか? 市町村や非営利団体が実施してい...
コラム

なぜ公共交通を支える必要があるのか?You Tube版

一般財団法人・地域公共交通総合研究所では、今後「地域公共交通」に関してのさまざまな情報をYouTubeチャンネルにて発信されています。今回、ここで「なぜ公共交通を支える必要があるのか?」というテーマで動画を撮影いただきました。 20...
コラム

なぜ公共交通を支える必要があるのか?

バスを使うことがないのに、どうして自分が払った税金の一部をバスなどの補助金に使われるのだろうか? それは人々の移動を支えることで、バスを使わない人たちにとっても住みやすい社会を維持することができるからです。 国...
計画・評価編

バスの利用実績はどのように整理すれば良いですか?

バスの利用実績を整理するにはどうしたら良いのだろう? 代表的な整理の仕方としてバス停別乗降者数やOD表があります  路線やダイヤの見直しを行う様な場合、利用の多い停留所を把握したり、どのような区間で利用が多い(少ない)...
コラム

【コラム】ある青年の人生を変えた公共交通

一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 公共交通が支える人々の移動(モビリティ) 公共交通が他の移動手段と比べて優れている点に非排他性(特別の資格や免許を持っていなくても、運賃を支払えばだれでもが利用者できる)が...
計画・評価編

交通量の予測ってどのように行うの?

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) 新しい交通機関を導入したらどのくらい乗るのか知りたいよね-。 けど小難しい数式なんか分からないし、どうやって計算するんだろうね? 大規模な予測はやや難し...
実践編

公共交通の潜在需要の見つけ方

土井勉(一般社団法人グローカル交流推進機構) Q. 潜在需要ってどうすれば見つけることができるでしょうか?   A. 送迎や坂道に注目するのも一つの手ですね 公共交通の需要の捉え方 ...
計画・評価編

自動運転っていつ実用化するの?~新しい技術の受け入れ方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 自動運転っていつ実用化するの? 天の声  何をもって自動運転の実用化というのかは、自動運転の活用の仕方を考える人によって異なります。何ができたら自分たちが望む自...
計画・評価編

地域公共交通ネットワークの整備効果はどのように評価すべきですか?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー 代表社員)  地域公共交通計画に基づいて、地域公共交通ネットワークの整備をしますが、その効果はどのように評価すべきでしょうか? 「行ける・行けない分布表」を作ってネットワーク整...
計画・評価編

複数市町村による公共交通の連携は出来るのか?

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) 自分の街のことだけ考えたら良いのか・・・けど、隣町への移動も多いし。 だけど、隣町との調整が大変だなぁ・・・。 住民の生活圏を考えると、市町村の垣根を越えた検討が必要です。確かに...
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